中國快遞協(xié)會動態(tài)
2010年社會物流總額將達到90萬億元
2010年01月21日來源：他認為，首先要用科學發(fā)展觀認識和指導物流發(fā)展，以調整經濟結構、轉變經濟增長方式為動力，推動中國現(xiàn)代物流健康、快速、全面發(fā)展。現(xiàn)代物流作為現(xiàn)代服務業(yè)向生產、建設、商貿等領域滲透和延伸，是調整經濟結構、轉變經濟增長方式的重要內容，要通過延伸物流服務領域，推動結構調整和增長方式轉變。
其次，統(tǒng)籌規(guī)劃，建立統(tǒng)一協(xié)調的綜合管理體制與機制，推動中國現(xiàn)代物流協(xié)調發(fā)展。“十一五”期間，需要更充分的統(tǒng)一協(xié)調的綜合管理體制與機制。在國民經濟轉型時期，物流業(yè)的加快發(fā)展，需要政府部門加強規(guī)劃協(xié)調與指導。目前國家發(fā)改委正在制定中國物流發(fā)展的“十一五”規(guī)劃，這必將有利推動中國現(xiàn)代物流業(yè)的快速健康發(fā)展。
第三，加大物流投入，營造良好的資金環(huán)境，從根本上緩解物流基礎設施“瓶頸”制約的矛盾。
第四，以科技創(chuàng)新為動力，充分發(fā)揮物流業(yè)集成創(chuàng)新的優(yōu)勢，加快物流信息化的發(fā)展，用物流信息化推動物流現(xiàn)代化。
第五，以改革、開放為動力，營造競爭有序的物流市場環(huán)境。目前受體制和機制約束，內部分割、壟斷、封鎖的現(xiàn)象依然突出，尚未建立公正、公平、公開的競爭市場與機制。
業(yè)內人士稱，21世紀的前10~20年，是中國物流需求的高增長期。社會經濟發(fā)展越來越依賴于現(xiàn)代物流的發(fā)展，這是一個國家調整經濟結構、轉變經濟增長方式的必由之路，亦為通過流通現(xiàn)代化推動工業(yè)現(xiàn)代化的必然規(guī)律。
