十一月，是各大電商狂歡節(jié)的開始，通常狂歡會持續(xù)到2023年年初。與電商密切相關的快遞業(yè)，也隨之迎來一輪業(yè)務旺季。但與往年相比，今年快遞業(yè)的“綠色”更為顯眼，或成快遞業(yè)的主色調。

事實上，在快遞包裹的全生命周期過程中，運輸環(huán)節(jié)消耗的燃油、分揀環(huán)節(jié)消耗的電能，以及包裝環(huán)節(jié)消耗的快遞包袋及耗材都會產生一定的碳排放。其中，據公開統(tǒng)計數(shù)據測算，國內每天有超過5萬噸的快遞包裝垃圾產生，并且快遞垃圾每年以30-40％的增長速度在增加，因此快遞包裝治理已經成為快遞行業(yè)釋放減碳效能的重中之重。

2022年以來，我國快遞包裝綠色治理工作取得初步成效。在近期國家郵政局舉行的2022年第四季度例行新聞發(fā)布會上，相關部門就今年年初提出的郵政快遞業(yè)綠色發(fā)展“9917”工程進展情況進行報告。報告顯示，截至今年9月底，快遞全行業(yè)采購使用符合標準的包裝材料和規(guī)范包裝操作兩個比例均達到90％，累計投放可循環(huán)快遞箱（盒）978萬個。

目前，全行業(yè)加速開展綠色行動，而J&；；T極兔速遞作為行業(yè)內的重要企業(yè)，積極響應國家發(fā)展號召，重點聚焦企業(yè)全鏈路綠色發(fā)展，助力行業(yè)綠色轉型。

據了解，早在2021年8月份，極兔就已經投入3000萬元成立“REDBOX”快遞循環(huán)箱專項小組，從使用場景、產品設計、監(jiān)控管理等方面進行創(chuàng)新研究，切實推進循環(huán)快遞箱的應用落地，從而達到減少快遞過度包裝與浪費的效果。同時，極兔還通過使用循環(huán)中轉袋、全降解防水袋、可循環(huán)快遞箱以及禁止使用不可降解物料等多項措施，不斷推進企業(yè)快遞包裝綠色化。

截至9月底，極兔采購使用符合標準的包裝材料比例達到100％，規(guī)范包裝操作比例達到95％，可循環(huán)利用快遞箱應用數(shù)量為27000個，回收復用瓦楞紙箱數(shù)量超過50萬個，瘦身膠帶封裝比例達到100％，電商快件不再二次包裝率達到98％。

據悉，極兔已經于今年5月發(fā)布《關于全網禁止使用不可降解物料的通知》，規(guī)范企業(yè)包裝材料使用。其次，在實際操作方面，極兔使用的可循環(huán)快遞箱不僅通過了快遞包裝綠色產品認證，并且截至9月底，已在北京、上海、海南、福建、河南、湖南、山西、青海、甘肅、黑龍江投入超過27000個RedBox可循環(huán)快遞箱；在北京、福建、海南地區(qū)，極兔已投入使用超11萬個全降解防水袋，海南代理區(qū)的全降解防水袋使用率更是達到60％，預計今年底前可達到100％。此外，截至9月底，極兔速遞已投入使用循環(huán)中轉袋數(shù)量達1619萬，出港使用率99.54％，進港使用率98.09％。

在堅持快遞包裝發(fā)揮“減碳效能”的同時，極兔也積極布局快遞企業(yè)全鏈路關鍵節(jié)點的綠色化，以實現(xiàn)更優(yōu)的節(jié)能減排效果。一方面，極兔不斷推進、優(yōu)化綠色網點的建設工作，其中包括包裝操作規(guī)范、環(huán)保培訓宣傳、安全隱患排查等各方面制定標桿化網點的創(chuàng)建，并通過榜樣效應帶動全網快遞網點綠色化標準化建設。另一方面，極兔還重點加強企業(yè)綠色運輸能力，通過甩掛運輸模式增加運力、降低成本，以及在干線運輸環(huán)節(jié)積極嘗試使用新能源汽車（液化天然氣），目前投入使用的新能源車已接近150臺。

可以看到，在行業(yè)整體向高質量發(fā)展的趨勢下，極兔積極響應綠色發(fā)展理念，大力推進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展模式，助力生態(tài)環(huán)保建設。對于未來，極兔將堅持不懈地推進企業(yè)快遞全鏈路綠色發(fā)展，從而為全球各地提供更高質量的物流服務。