10月18日，在順豐速運(yùn)邯鄲分撥中心，一條條環(huán)形交叉、錯(cuò)落有致的全自動(dòng)智能分揀線正在蜿蜒運(yùn)行。

在臨漳縣申通快遞服務(wù)公司，滿載貨物的無(wú)人投遞車準(zhǔn)備出發(fā)。

本報(bào)記者趙鴻粼 文/影

我們是快遞包裹，來(lái)自不同的地方，但都要去河北省邯鄲市。10月16日，我們搭上快遞列車，帶著滿心的期待開啟了奇妙的旅程。

聽我的前輩們說(shuō)，曾經(jīng)的物流世界，相對(duì)簡(jiǎn)單而傳統(tǒng)，但如今，智能化分揀、無(wú)人車配送、智能燈條自助取件等物流行業(yè)裝備加速升級(jí)，快遞服務(wù)的效率在不斷提升，這也讓我們對(duì)旅途充滿驚喜……

自動(dòng)化分揀

我是一個(gè)順豐的包裹，在快遞員的精心呵護(hù)下，我的信息被迅速錄入順豐的智慧物流系統(tǒng)，這是一個(gè)堪比物流領(lǐng)域的“智慧大腦”。這個(gè)系統(tǒng)猶如精密的導(dǎo)航儀，綜合考慮交通擁堵、天氣變幻等復(fù)雜因素，為我量身定制出一條最為快捷且安全的運(yùn)輸路徑。

一夜的奔波后，我抵達(dá)了順豐速運(yùn)邯鄲分撥中心，這里正是一片繁忙而有序的景象。全自動(dòng)智能分揀線宛如一條條蜿蜒的巨龍，在寬敞的分撥中心內(nèi)交織盤旋。在這些智能分揀線的帶動(dòng)下，整個(gè)分撥中心幾乎實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化作業(yè)，只有超大件人工分揀區(qū)還保留著人工操作的痕跡。

自去年8月全面升級(jí)自動(dòng)化設(shè)備以來(lái)，順豐速運(yùn)邯鄲分撥中心已經(jīng)邁入了一個(gè)全新的自動(dòng)化、智能化時(shí)代。在這里，物流信息得以自動(dòng)識(shí)別、安檢與定位，實(shí)現(xiàn)了前所未有的高效、低成本與高精度。日處理量產(chǎn)能從昔日的20萬(wàn)票飆升至如今的50萬(wàn)票，這一壯舉不僅彰顯了順豐在物流領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，更預(yù)示著一個(gè)智慧物流新時(shí)代的到來(lái)。

我被工作人員輕輕卸下，穩(wěn)穩(wěn)地放置在自動(dòng)分揀流水線上。這一次，我不再需要在人們的手中輾轉(zhuǎn)反側(cè)，而是悠然自得地躺在高效運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶之上，享受著智能分揀帶來(lái)的便捷與舒適。

智能安檢，是我分揀之旅的第一道關(guān)卡。隨著安檢燈的亮起，激光掃描設(shè)備迅速捕捉到了我的信息，為我后續(xù)的旅程做好了準(zhǔn)備。

在傳送帶上，每隔一段距離便有一個(gè)“智能十字路口”，而這些“十字路口”則是由能夠自動(dòng)轉(zhuǎn)換方向的擺輪所構(gòu)成。我的信息被實(shí)時(shí)傳送到電腦控制系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)識(shí)別與處理，機(jī)器便將我準(zhǔn)確無(wú)誤地送達(dá)了小件分揀區(qū)。

這里，280個(gè)格口宛如一個(gè)個(gè)精心布置的“目的地”，每個(gè)格口都代表著不同的方向。當(dāng)我抵達(dá)指定位置時(shí)，擺輪便如同智能向?qū)б话悖瑢⑽易詣?dòng)運(yùn)往“路口”的不同方向，我則順著長(zhǎng)長(zhǎng)的滑梯，歡快地落入下方的集包袋中，成為了這個(gè)集包袋里的最后一名幸運(yùn)兒。

隨著我的加入，設(shè)備上的燈光再次亮起，一位名叫李雪娥的工作人員迅速來(lái)到我的身邊。她在分撥中心工作已經(jīng)整整十年，見證了這里從人工操作到自動(dòng)化作業(yè)的巨大變遷。如今，在自動(dòng)化設(shè)備的助力下，小件處理區(qū)域的處理能力實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，從昔日單小時(shí)僅可處理6300票的較低水平，一躍提升至如今驚人的每小時(shí)20400票的高效處理能力。

只見李雪娥從設(shè)備上撕下一張標(biāo)有具體網(wǎng)點(diǎn)名稱的標(biāo)簽，細(xì)心地貼在集包袋上，然后將袋口封好，輕輕推入設(shè)備下方的皮帶之中。隨著皮帶的緩緩移動(dòng)，集包袋被裝車運(yùn)輸，發(fā)往了各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。整個(gè)分揀過(guò)程，僅用時(shí)10分鐘，便完成了從接收到發(fā)出的完美蛻變。

無(wú)人投遞車

我是一個(gè)申通的包裹，歷經(jīng)運(yùn)輸、分揀的漫長(zhǎng)旅程后，來(lái)到了臨漳縣申通快遞服務(wù)公司。在這里，我被工作人員小心翼翼地裝到一輛四四方方、長(zhǎng)相“呆萌”的無(wú)人投遞車上。

這輛車，不像是傳統(tǒng)意義上的車，倒更像是一個(gè)有四個(gè)輪子的移動(dòng)貨箱。貨箱上方四個(gè)角伸出四只“耳朵”，車頭戴著一頂“小圓帽”，沒有駕駛室，也沒有車窗，獨(dú)特的造型讓人一眼難忘。

工作人員介紹說(shuō)，它頭頂那像帽子一樣的東西是雷達(dá)，四角頂端延伸出來(lái)的部分均安裝了攝像頭。它具備強(qiáng)大的功能，可以自動(dòng)駕駛，也能通過(guò)遙控器和手機(jī)App操控，云后臺(tái)還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)它在路上的行駛情況。

就這樣，它拉載著6個(gè)驛站、400余個(gè)包裹，上了路。我們雖然靜靜地坐在它的車廂里，但也能清楚地聽到它十分軟萌的語(yǔ)音播報(bào)：“自動(dòng)駕駛中，請(qǐng)保持車距”“車輛左轉(zhuǎn)彎”……

雖然是無(wú)人駕駛，一路上，無(wú)人投遞車卻如同有一名經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”一般，行駛得十分“穩(wěn)健”。它“眼”觀六路、“耳”聽八方，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，能準(zhǔn)確識(shí)別紅綠燈，遇到障礙物、行人會(huì)變道或自動(dòng)剎停。

大約10余分鐘后，無(wú)人投遞車來(lái)到臨漳縣潤(rùn)澤園小區(qū)。車輛在門口抬桿后順利進(jìn)入，立刻吸引了人們的目光。“哇！無(wú)人投遞車，這也太高級(jí)了。”我聽到來(lái)自人們的驚嘆聲。穿過(guò)小區(qū)內(nèi)部道路，無(wú)人投遞車穩(wěn)穩(wěn)地到達(dá)菜鳥驛站。驛站工作人員早已做好了接車準(zhǔn)備。待車輛停穩(wěn)后，工作人員用手機(jī)對(duì)準(zhǔn)車身上的二維碼“掃一掃”，打開車廂，將我和其他包裹搬了下來(lái)。隨后，在手機(jī)上點(diǎn)擊“取貨完成”，它便馬不停蹄地前往下一個(gè)驛站。

聽臨漳縣申通快遞服務(wù)公司負(fù)責(zé)人郭霞說(shuō)，無(wú)人投遞車的出現(xiàn)，不僅提高了快遞配送的效率，也為未來(lái)的物流發(fā)展帶來(lái)了新的可能。這輛無(wú)人投遞車每天會(huì)運(yùn)行四趟，最高時(shí)速可達(dá)40km/h，滿載情況下可續(xù)航150公里，承重500公斤左右，單次配貨量達(dá)到500件，比起快遞員送貨量多出一倍多，每個(gè)月可節(jié)省3個(gè)人力，節(jié)約成本1萬(wàn)余元。

我們變成了會(huì)“發(fā)光”的包裹

我是一個(gè)圓通的包裹，我來(lái)到了叢臺(tái)區(qū)萬(wàn)浩儷城東區(qū)的菜鳥驛站，開啟了這趟旅程的最后一站。在這里，智能燈條的使用，讓我們變成了會(huì)“發(fā)光”的包裹。

當(dāng)我們進(jìn)入驛站時(shí)，工作人員會(huì)在每個(gè)包裹身上掛上一個(gè)透明燈條。這小小的燈條就如同我們的“電子身份卡”，主人們掃碼后，我們身上的燈條便會(huì)自動(dòng)亮起，還會(huì)發(fā)出急促的“嘀嘀”聲，如同在熱情地呼喚主人，引導(dǎo)他們迅速定位到我們。

“雙十一”臨近，驛站里每天人來(lái)人往，熱鬧非凡。粗略一算，這幾日每天有2000多個(gè)“伙伴”離開驛站。