快遞輿情

南京公交推出首條同城快遞專線

2025年05月06日來源：晨報(bào)訊（南京晨報(bào)/愛南京記者陳彥）在南京市六合區(qū)，從5月1起開始，每天都有一條車身涂著“半日達(dá)”的公交專線在運(yùn)送市民往來同時(shí)也發(fā)揮著快遞專車的作用，這就是南京公交攜手順豐速運(yùn)推出的首條“同城快遞線”503路。隨著電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)攀升，傳統(tǒng)快遞配送模式在“最后一公里”面臨成本高、效率低、交通擁堵等難題。而城市公交網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力資源豐富覆蓋面廣、班次穩(wěn)定，公交與快遞相結(jié)合，將有效降低快遞配送成本，提高配送效率，拓展公交企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍，具有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。南京公交相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，50

晨報(bào)訊（南京晨報(bào)/愛南京記者陳彥）在南京市六合區(qū)，從5月1起開始，每天都有一條車身涂著“半日達(dá)”的公交專線在運(yùn)送市民往來同時(shí)也發(fā)揮著快遞專車的作用，這就是南京公交攜手順豐速運(yùn)推出的首條“同城快遞線”503路。

隨著電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)攀升，傳統(tǒng)快遞配送模式在“最后一公里”面臨成本高、效率低、交通擁堵等難題。而城市公交網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力資源豐富覆蓋面廣、班次穩(wěn)定，公交與快遞相結(jié)合，將有效降低快遞配送成本，提高配送效率，拓展公交企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍，具有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

南京公交相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，503路“六合北站-鼓樓公交總站”是六合直達(dá)主城的重要班線，途經(jīng)60余個(gè)站點(diǎn)。現(xiàn)在作為同城快遞線后，503路在保障日常客運(yùn)的同時(shí)，將有望實(shí)現(xiàn)“從田間到舌尖，打造城市鮮食新模式”。

記者了解到，503路同城快遞線主要運(yùn)營流程為“快遞攬收與分揀-公交運(yùn)輸-末端配送”。快遞公司在各攬收點(diǎn)收集快遞，按照目的地進(jìn)行分揀，并將需要通過公交運(yùn)輸?shù)目爝f統(tǒng)一打包，由快遞小哥根據(jù)公交快遞車輛發(fā)送計(jì)劃，送至指定的公交首末站或途中站。南京公交根據(jù)快遞公司發(fā)送的快遞，安排車輛在指定站點(diǎn)裝載快遞，并按照既定線路和時(shí)間進(jìn)行運(yùn)輸。快遞上車后放置在“小藍(lán)鯨順豐半日達(dá)貨倉”，確保快遞運(yùn)輸過程中的安全性和獨(dú)立性。公交企業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置和運(yùn)輸狀態(tài)，并將信息反饋給快遞公司。公交車輛到達(dá)目的地站點(diǎn)后，快遞公司工作人員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成快遞卸載，并進(jìn)行二次分揀，安排快遞員進(jìn)行末端配送。

據(jù)悉，首條同城快遞專線推出后，南京公交將為專線建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，并根據(jù)快遞運(yùn)輸需求，合理規(guī)劃公交車輛的停靠站點(diǎn)和停靠時(shí)間。此外，還會(huì)根據(jù)快遞業(yè)務(wù)量的變化及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，確保快遞能夠順利裝卸。后期將結(jié)合快遞公司的業(yè)務(wù)分布和公交客流情況，優(yōu)化公交運(yùn)營線路，增加快遞運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，更好實(shí)現(xiàn)“半日達(dá)”的快捷服務(wù)。