中國快遞協(xié)會動態(tài)
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中國鐵路貨運(yùn)價格上調(diào) 平均每噸公里提高7厘
自12月13日零時起，中國鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價平均每噸公里將提高7厘。 國家發(fā)改委和鐵道部今天晚間發(fā)布公告稱，從明日起，國家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價平均每噸公里由現(xiàn)行的9.61分提高至10.31分。其中，運(yùn)營價格由平均每噸公里6.31分錢提高到7.01分錢，鐵路建設(shè)基金維持現(xiàn)行每噸公里3.3分錢的標(biāo)準(zhǔn)不變。 中國鐵路近年來大規(guī)模發(fā)展，折舊、維修、材料等費(fèi)用不斷上升，而運(yùn)價相對較低，導(dǎo)致去年、今年鐵路運(yùn)營連續(xù)兩年出現(xiàn)較大虧損。此次提價有助于改善鐵路的營運(yùn)情況。 有關(guān)方面表示，適當(dāng)提高鐵路貨運(yùn)價格，也有助于鐵路、公路的協(xié)調(diào)發(fā)展。中國公路貨運(yùn)價格一般在每噸公里4毛到4毛5分之間，而鐵路貨運(yùn)價僅為9.61分，不到公路貨運(yùn)價的兩成五，由此也造成了鐵路運(yùn)力緊張，壓力過大。
2010-01-21 -
中國快遞協(xié)會：信函專營已列入立法工作計劃
中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長達(dá)瓦8日說，作為一個朝陽產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在全國的快遞業(yè)務(wù)量還不到GDP的0.3％，與發(fā)達(dá)國家達(dá)到GDP的1％左右相比差距很大；我國每年快遞業(yè)務(wù)量只有約20億件，美國每年約有75億件，發(fā)展空間巨大。 達(dá)瓦在此間接受新華社記者有關(guān)快遞的提問時說，面對金融危機(jī)，快遞服務(wù)的業(yè)務(wù)量仍在以年平均20％以上的速度發(fā)展。目前快遞行業(yè)面臨的主要矛盾，仍然是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能力不足，滿足不了經(jīng)濟(jì)社會的用郵需求。所以，要用新修訂的《郵政法》規(guī)范快遞市場的秩序，建立統(tǒng)一、開放、競爭有序的快遞市場體系。 達(dá)瓦說，快遞服務(wù)作為一個產(chǎn)業(yè)興起于上個世紀(jì)80年代。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，目前在工商部門注冊登記的有2000多家，分支機(jī)構(gòu)5000多家。還有不少物流企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)也涉足快遞業(yè)務(wù)，估計有上萬家。郵政企業(yè)從業(yè)人員有70多萬人，再加上民營與外資快遞業(yè)務(wù)，預(yù)計我國郵政業(yè)有上百萬從業(yè)人員。隨著新《郵政法》和《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》的實(shí)施，快遞企業(yè)出現(xiàn)積極要求許可準(zhǔn)入，并加快加大硬件建設(shè)投資的勢頭，快遞業(yè)務(wù)量的增長勢頭更大。 快遞是一個特殊的、十分講究信用的行業(yè)。達(dá)瓦說，這要求從業(yè)人員必須有較高的素質(zhì)，從管理的角度從業(yè)者必須具備相應(yīng)資質(zhì)。國家郵政局組織編寫了《快遞業(yè)務(wù)員國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，只有規(guī)范起來，從業(yè)人員素質(zhì)才能不斷提高，廣大消費(fèi)者的合法權(quán)益才能得到更有效的保護(hù)。 由于快遞運(yùn)輸車輛存在進(jìn)城難、停靠難的問題，達(dá)瓦指出，經(jīng)過郵政監(jiān)管部門、快遞協(xié)會的共同努力，已有天津、廣東和新疆等10多個省份解決了這個問題。仍有10多個省份正在積極研究、推進(jìn)中。 關(guān)于快遞人才短缺問題，達(dá)瓦介紹，一些高校采取了一系列的措施，著手培養(yǎng)三個層面的快遞人才：一是一線攬收、投遞的業(yè)務(wù)人員；二是市場策劃經(jīng)營類中層管理人員；三是高級管理人員。國家郵政局已經(jīng)會同北京郵電大學(xué)、浙江郵電技術(shù)職業(yè)學(xué)院等高校，正式啟動了不同層次的教材編寫和培訓(xùn)工作。 另據(jù)達(dá)瓦介紹，目前被業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的明確信函專營范圍的問題已經(jīng)列入相關(guān)立法工作計劃。
2010-01-21 -
中國快遞協(xié)會稱快遞漲價正是理性回歸
國快遞協(xié)會副會長兼秘書長達(dá)瓦表示，快遞服務(wù)價格正呈理性回歸態(tài)勢。針對當(dāng)前部分快遞服務(wù)的價格浮動現(xiàn)象，達(dá)瓦昨日表示，在市場經(jīng)濟(jì)背景下，價格的漲與跌屬正常的市場行為，也是快遞行業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律。 中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長達(dá)瓦表示，快遞服務(wù)價格正呈理性回歸態(tài)勢。 針對當(dāng)前部分快遞服務(wù)的價格浮動現(xiàn)象，達(dá)瓦昨日表示，在市場經(jīng)濟(jì)背景下，價格的漲與跌屬正常的市場行為，也是快遞行業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律。 達(dá)瓦認(rèn)為，自從全球爆發(fā)金融危機(jī)以來，快遞企業(yè)經(jīng)受了不同程度的沖擊，業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢，出現(xiàn)了價格偏低的競爭現(xiàn)象，甚至價格低于成本價。快遞是門對門、桌對桌的高品質(zhì)服務(wù)，不同于郵政普遍服務(wù)。中國快遞協(xié)會的調(diào)查顯示，快遞服務(wù)的平均成本長期過低，不利于快遞業(yè)的健康發(fā)展。達(dá)瓦解釋，價格是把雙刃劍，快遞價格偏低，甚至低于成本，不利于提高服務(wù)質(zhì)量，不利于行業(yè)健康發(fā)展，而且還可能傷害郵政普遍服務(wù)。適時做出價格調(diào)整，是市場經(jīng)濟(jì)的基本規(guī)律。
2010-01-21 -
中國快遞協(xié)會今日密會淘寶網(wǎng) 欲建支付大平臺
【導(dǎo)讀】：就在多家民營快遞漲聲一片時，中國快遞協(xié)會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)于25日赴杭州與淘寶會面，這樣的會面在當(dāng)下顯得格外引人注目。 11月25日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，申通、中通、圓通和韻達(dá)等公司對航空快件和汽運(yùn)快件的快遞運(yùn)費(fèi)實(shí)施重新調(diào)價，調(diào)整后的每單快件首重(一公斤及以內(nèi))價格和續(xù)重(超過一公斤)每公斤價格均增長了1～2元不等。 就在多家民營快遞漲聲一片時，中國快遞協(xié)會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)于25日赴杭州與淘寶會面，這樣的會面在當(dāng)下顯得格外引人注目。 多家快遞公司先后漲價 最先在官方網(wǎng)站上發(fā)布調(diào)價聲明的是韻達(dá)快遞。11月21日，上海韻達(dá)快遞率先在官網(wǎng)發(fā)表了一份《告客戶書》，詳細(xì)公告：“將從即日起提高快件運(yùn)價。其中，首重在原有基礎(chǔ)上增加1元，續(xù)重增加0.5元/公斤；而對于遠(yuǎn)距離快件，首重在原有基礎(chǔ)上增加2元，續(xù)重增加1～1.5元/公斤。” 11月23日，圓通在官網(wǎng)正式發(fā)布《圓通速遞快件價格調(diào)整敬告客戶書》，稱從23日起將對快件價格進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整辦法是：1.航空快件(跨區(qū)域)：首重在原有基礎(chǔ)上增加2元，續(xù)重每公斤增加2元；2.汽運(yùn)快件(區(qū)域內(nèi))：首重物品的運(yùn)價在原有基礎(chǔ)上增加2元，續(xù)重每公斤價格增加1.5元。隨后，申通、中通等快遞企業(yè)也紛紛發(fā)布了漲價通知函，價格調(diào)整力度大多在1～2元/公斤左右。 油價上漲成調(diào)價主因 對于漲價的原因，各公司在其調(diào)價聲明中均作出解釋，其中物價居高不下、燃油價格和人工成本上漲等是共同原因。記者致電申通快遞上海總部，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，事實(shí)上近期油價上漲導(dǎo)致的交通成本增加才是這次漲價最重要的原因。 圓通速遞也表示，隨著快遞行業(yè)業(yè)務(wù)高峰的到來，全國網(wǎng)絡(luò)快件量急劇上升，給中轉(zhuǎn)、派送帶來嚴(yán)重影響，不得不加大人力、物力和財力投入。同時，油價上漲、人員成本上漲，公司的支出增加，只能選擇漲價。 雖然申通有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次漲價是總公司方面做出的 “指導(dǎo)性”漲價，不強(qiáng)制各地分公司執(zhí)行。但記者11月25日上午分別走訪了部分快遞公司在四川成都的門市部，了解到由成都始發(fā)到全國各地的航空快件價格均上漲了2元左右，有的線路漲幅甚至高達(dá)約50%。 面對快遞公司此輪漲價，浙江省郵政管理局市場監(jiān)督處金處長認(rèn)為，“價格上的調(diào)整是一種理性的回歸。”他指出：“一個快件到達(dá)收件人手里要經(jīng)過23道工序，這些服務(wù)是靠成本來支撐的，之前的低價讓企業(yè)非常困難。” 對網(wǎng)店賣家影響如何？ 民營快遞最大的客戶就是日益火爆的網(wǎng)上門店，對于此次快遞集體漲價，采用了賣家承擔(dān)運(yùn)費(fèi)或者“滿100包郵”之類促銷手段的網(wǎng)店負(fù)責(zé)人叫苦連連。 此外，根據(jù)騰訊科技的一份調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，針對快遞公司醞釀集體漲價一事，89%的接受調(diào)查網(wǎng)友表示，這將會影響自己的網(wǎng)絡(luò)購物行為。 對此，淘寶公關(guān)部相關(guān)人員表示：“對賣家的影響應(yīng)該不大，因為也就這幾家公司提價。但是為淘寶提供服務(wù)的上規(guī)模的快遞公司現(xiàn)在將近有20家。賣家的選擇空間也是蠻大的，所以應(yīng)該不存在這樣的問題。” 在申通市場總監(jiān)夏祖彬看來，提價將會影響一部分用戶，不過“客戶也會有從不接受到接受的過程。”至于今后價格會不會回落，夏祖彬表示“就近段時間來看，我覺得不太可能。和淘寶賣家的合作也不會因為這次漲價而發(fā)生變化。” 短時間內(nèi)多家快遞公司漲價，是不是已經(jīng)結(jié)成“攻守”同盟？夏祖彬表示，漲價之前各家快遞公司并沒有溝通，“漲價是不約而同的。” 快遞協(xié)會想建“支付大平臺” 記者25日從中國快遞協(xié)會了解到，快遞協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)將于今天(26日)和淘寶相關(guān)負(fù)責(zé)人見面，共同討論關(guān)于快遞公司和淘寶協(xié)同發(fā)展的問題。中國快遞協(xié)會有關(guān)人士表示，目前賣家大多是自由選擇快遞公司，運(yùn)費(fèi)價格和快遞方式都不統(tǒng)一，不利于快遞業(yè)全面發(fā)展，也不利于買家的權(quán)益得到保障。 “這次會面主要是希望能通過溝通，雙方一起來建立一個統(tǒng)一的支付平臺”，該負(fù)責(zé)人表示，如果溝通成功，未來可以由快遞協(xié)會或者電子商務(wù)協(xié)會出面，統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一管理網(wǎng)絡(luò)購物的快遞費(fèi)支付問題，“但現(xiàn)在還沒有明確的方案，一切要等和淘寶討論后才有定論。” 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》隨后向淘寶方面證實(shí)此事，淘寶公關(guān)部工作人員表示并不清楚此事，不過上述工作人員坦言：“為了更好地提高快遞的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率等方面工作，這樣的見面和溝通還是挺頻繁的。”他同時強(qiáng)調(diào)：“價格并不是我們能制定的，價格完全是由市場來調(diào)節(jié)的。”
2010-01-21 -
新郵政法對快遞業(yè)公司首次設(shè)立了注冊資金要求
從市郵政部門獲悉，新修訂的《中華人民共和國郵政法》將于10月1日起實(shí)施。新郵政法首次對郵政、快遞企業(yè)提出了明確的服務(wù)要求，制定了更為具體詳盡的郵政資費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)。同時，今后快遞市場準(zhǔn)入也有了新門檻。 掛號信丟失損毀賠三倍 郵件在郵寄過程中丟失或損毀，新郵政法給了具體詳盡的賠付標(biāo)準(zhǔn)。 針對保價的給據(jù)郵件丟失或損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內(nèi)件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例，對郵件的實(shí)際損失予以賠償。對于未保價的給據(jù)郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費(fèi)的三倍；掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費(fèi)的三倍予以賠償。 新郵政法中保留1986年《郵政法》里規(guī)定的平常郵件不賠償?shù)恼撸?guī)定如有證據(jù)證明郵政企業(yè)對平常郵件的損失存在故意或重大過失，郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。 快遞業(yè)提高準(zhǔn)入門檻 新郵政法對快遞業(yè)首次設(shè)立了注冊資金要求，這也意味著快遞業(yè)準(zhǔn)入門檻大幅提高。 具體標(biāo)準(zhǔn)為：在省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)經(jīng)營的，注冊資本不得低于50萬元，跨省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營的，注冊資本不低于100萬元，經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的，注冊資本不低于200萬元。 此外，在新郵政法公布前依法向工商行政管理部門辦理登記后經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)，如不具備新法規(guī)定的經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)條件的，應(yīng)當(dāng)在國務(wù)院郵政管理部門規(guī)定的期限內(nèi)達(dá)到要求，逾期達(dá)不到規(guī)定條件的，不得繼續(xù)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)。 郵政企業(yè)有權(quán)驗視郵件 新郵政法還規(guī)定，郵政企業(yè)有權(quán)依法對用戶交寄的郵件，進(jìn)行開拆驗視，用戶拒絕驗視的，郵政企業(yè)也可不予收寄。對國家規(guī)定辦理的機(jī)要通信、國家規(guī)定報刊的發(fā)行以及義務(wù)兵平常信函、盲人讀物和革命烈士遺物進(jìn)行免費(fèi)寄遞。
2010-01-21 -
2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險
預(yù)測報告【報告名稱】2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險預(yù)測報告 【出版日期】2009年10月 【報告頁碼】455頁 【圖表數(shù)量】303個 【報告價格】印刷版 6000元 電子 7000元 合版 8000元 2009年，全國人大常委會通過了修改過的《中華人民共和國郵政法》，這部法律明確，快遞服務(wù)所有郵政業(yè)的服務(wù)范疇，是現(xiàn)代服務(wù)的重要組成部分。快遞網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為信息交流、物品傳遞和資金流通的重要的一個渠道和平臺。近年來快遞業(yè)務(wù)平均以20%以上的速度在遞增，快遞產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了多種所有制并存，多元主體競爭，多層次服務(wù)共生的格局，發(fā)展的潛力是非常巨大的。根據(jù)國家郵政局頒布的數(shù)據(jù)，即使在遭到金融危機(jī)影響的2008年，全國規(guī)模以上的快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入然后達(dá)到408.4億人民幣，同比增長了19.2%，業(yè)務(wù)累計完成的件數(shù)達(dá)到了15.13億件，同比增長了25.9%.隨著業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，快遞服務(wù)的法律、政策環(huán)境也在不斷地優(yōu)化，2007年9月，國家郵政局頒布了快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了我國快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的空白，前不久已經(jīng)立項政策啟動，快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的國家級標(biāo)準(zhǔn)。2009年4月24號，修訂的郵政法審議通過，2009年10月1號正式實(shí)施。這部法律體現(xiàn)了國家對郵政市場領(lǐng)域，鼓勵競爭，促進(jìn)發(fā)展的基本的原則。這部法律也第一次以法律的形式明確了快遞企業(yè)的真正法律意義上的法律地位。這部法律也第一次用法律的形式賦予了中國快遞協(xié)會的法律的責(zé)任和義務(wù)。明確了快遞的市場準(zhǔn)入，規(guī)定了快遞業(yè)務(wù)的規(guī)范，為建立統(tǒng)一開放競、爭有序的郵政市場提供了堅實(shí)的法律依據(jù)。當(dāng)前電子商務(wù)物流已經(jīng)成為快遞發(fā)展的新的增長點(diǎn)，快遞產(chǎn)業(yè)與電子商務(wù)平臺，廣東企業(yè)的合作也密切地合作，合作的范圍也不斷地在擴(kuò)大。2008年中國個人網(wǎng)上購物的份額已經(jīng)達(dá)到了1320億元，占整個社會商品消費(fèi)的1%，因此它還有非常大的發(fā)展空間。到2009年6月30號，淘寶網(wǎng)的日交易量已經(jīng)達(dá)到了400萬個包裹，其中75%的交易是通過實(shí)物的快遞來傳遞的。2008年電子商務(wù)活動的包裹量達(dá)到5億件，約占中國郵政公司在內(nèi)的所有的快遞行業(yè)1/3的業(yè)務(wù)量。電子商務(wù)與快遞服務(wù)的有機(jī)結(jié)合，不僅帶動了快遞的快速發(fā)展，而且有利于快遞提升服務(wù)質(zhì)量，加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，加快向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，同時優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)也推動了電子商務(wù)模式發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)的平臺。運(yùn)營商、供貨商與服務(wù)商三者的相互促進(jìn)，共贏發(fā)展的前景是非常廣闊的。 2009年上半年快遞業(yè)務(wù)量完成8.3億件，同比增長18.9%。在金融危機(jī)的影響下，上半年我國快遞業(yè)務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：受金融危機(jī)影響，快遞業(yè)務(wù)發(fā)展增長態(tài)勢出現(xiàn)波動。同比增幅有所放緩，略低于全行業(yè)增幅水平。快遞業(yè)務(wù)收入同比增長10.3%，較全行業(yè)收入增幅水平低1.2個百分點(diǎn)。快遞業(yè)務(wù)的增長放緩使得2009年上半年快遞收入占全行業(yè)的比重下降到40.5%，比去年上半年和全年的比重分別下降了0.5個和2個百分點(diǎn)。二季度快遞業(yè)務(wù)增速明顯加快，快遞業(yè)務(wù)收入比重有所回升。二季度快遞業(yè)務(wù)收入占全行業(yè)的比重比一季度提高3.8個百分點(diǎn)，與去年二季度比重基本持平。異地快遞業(yè)務(wù)高速增長，主導(dǎo)地位進(jìn)一步強(qiáng)化。上半年，國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)始終保持較高增長水平。二季度異地快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入同比增幅超過上年水平。快遞業(yè)務(wù)量同比增長30.4%；快遞業(yè)務(wù)收入同比增長29.4%，增幅比上年提高5個百分點(diǎn)。異地快遞業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入市場份額擴(kuò)大為70.6%和56.3%，比去年同期提高4.4個和4.3個百分點(diǎn)，主導(dǎo)地位進(jìn)一步強(qiáng)化。國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入市場份額分別為6.0%和31.5%，比去年同期分別下降1.6個和5.2個百分點(diǎn)。同城快遞業(yè)務(wù)量市場份額為23.4%，比去年同期下降2.8個百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入市場份額為7.3%，比去年同期下降0.5個百分點(diǎn)。中西部地區(qū)快遞收入增幅超過東部地區(qū)。上半年，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量完成6.6億件，同比增長20.8%，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入172.5億元，同比增長9.2%；中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量完成9173.6萬件，同比增長12.2%，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入21.5億元，同比增長15.4%；西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量完成7744.1萬件，同比增長12.3%，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入19.7億元，同比增長14.7%。東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入的比重分別為80.8%、10%和9.2%，業(yè)務(wù)量比重分別為79.7%、11%和9.3%。 本研究咨詢報告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、國家商務(wù)部、國家交通運(yùn)輸部、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國物流行業(yè)協(xié)會、中國郵政、中國快遞協(xié)會、各省快遞協(xié)會、國內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及快運(yùn)快遞科研單位等公布和提供的大量資料，對快運(yùn)快遞相關(guān)企業(yè)和終端市場的實(shí)地調(diào)查，對我國快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險預(yù)警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了快運(yùn)快遞行業(yè)的前景與風(fēng)險。報告揭示了快運(yùn)快遞市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 目 錄 第一部分 發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析 第一章 全球快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展分析 第一節(jié) 全球快運(yùn)快遞市場分析 一、全球快運(yùn)快遞行業(yè)情況分析 二、各國快運(yùn)快遞行業(yè)特色分析 三、各國快運(yùn)快遞法規(guī)管理情況 四、中外快運(yùn)快遞市場對比分析 第二節(jié) 英國快運(yùn)快遞市場分析 一、英國快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 二、英國快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 三、英國快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展趨勢 第三節(jié) 德國快運(yùn)快遞市場分析 一、德國快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 二、德國快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 三、德國快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展趨勢 第四節(jié) 日本快運(yùn)快遞市場分析 一、日本快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 二、日本快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 三、日本快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展趨勢 第五節(jié) 美國快運(yùn)快遞市場分析 一、美國快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 二、美國快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 三、美國快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展趨勢 第二章 我國快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 第一節(jié) 中國快運(yùn)快遞行業(yè)現(xiàn)狀 一、2008-2009年中國快運(yùn)快遞業(yè)熱點(diǎn)分析 二、2008-2009年中國快運(yùn)快遞業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 三、2008-2009年快運(yùn)快遞信息化建設(shè)情況 四、2008-2009年中國快運(yùn)快遞業(yè)發(fā)展態(tài)勢 第二節(jié) 我國快運(yùn)快遞市場分析 一、2008年上半年快運(yùn)快遞市場分析 二、2008年下半年快運(yùn)快遞市場分析 三、2009年上半年快運(yùn)快遞市場分析 四、2008年快運(yùn)快遞主要品牌的發(fā)展 五、2009年快運(yùn)快遞市場的走向分析 第三節(jié) 中國國際速遞行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 一、中國國際速遞市場發(fā)展現(xiàn)狀 二、我國國際快遞行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 三、中國速遞行業(yè)告別EMS壟斷時代 四、中國國際速遞行業(yè)未來的發(fā)展趨勢 第四節(jié) 郵政速遞發(fā)展分析 一、郵政EMS現(xiàn)狀分析 二、郵政速遞業(yè)務(wù)發(fā)展電子商務(wù)分析 三、郵政速遞市場定制服務(wù)分析 四、中國郵政速遞發(fā)展對策 第三章 中國快運(yùn)快遞細(xì)分市場分析 第一節(jié) 水運(yùn)快運(yùn)市場分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場需求情況分析 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測 第二節(jié) 公路快運(yùn)市場分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場需求情況分析 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測 第三節(jié) 航空快運(yùn)市場分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場需求情況分析 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測 第四節(jié) 鐵路快運(yùn)市場分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場需求情況分析 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測 第四章 中國快運(yùn)快遞行業(yè)區(qū)域市場分析 第一節(jié) 2009年華北地區(qū)快運(yùn)快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測 第二節(jié) 2009年東北地區(qū)快運(yùn)快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測 第三節(jié) 2009年華東地區(qū)快運(yùn)快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測 第四節(jié) 2009年華南地區(qū)快運(yùn)快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測 第五節(jié) 2009年華中地區(qū)快運(yùn)快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測 第六節(jié) 2009年西南地區(qū)快運(yùn)快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測 第七節(jié) 2009年西北地區(qū)快運(yùn)快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測 第五章 快運(yùn)快遞行業(yè)投資與發(fā)展前景分析 第一節(jié) 2009年上半年快運(yùn)快遞行業(yè)投資情況分析 一、2009年上半年總體投資結(jié)構(gòu) 二、2009年上半年投資規(guī)模情況 三、2009年上半年投資增速情況 四、2009年上半年分行業(yè)投資分析 五、2009年上半年分地區(qū)投資分析 第二節(jié) 快運(yùn)快遞行業(yè)投資機(jī)會分析 一、快運(yùn)快遞投資項目分析 二、可以投資的快運(yùn)快遞模式 三、2009年快運(yùn)快遞投資機(jī)會 四、2009年快運(yùn)快遞細(xì)分行業(yè)投資機(jī)會 五、2009年快運(yùn)快遞投資新方向 第三節(jié) 快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展前景分析 一、快運(yùn)快遞市場發(fā)展前景分析 二、我國快運(yùn)快遞市場蘊(yùn)藏的商機(jī) 三、金融危機(jī)下快運(yùn)快遞市場的發(fā)展前景 四、2009-2012年快運(yùn)快遞市場面臨的發(fā)展商機(jī) 第二部分 市場競爭格局與形勢 第六章 快運(yùn)快遞行業(yè)競爭格局分析 第一節(jié) 快運(yùn)快遞行業(yè)集中度分析 一、快運(yùn)快遞市場集中度分析 二、快運(yùn)快遞企業(yè)集中度分析 三、快運(yùn)快遞區(qū)域集中度分析 第二節(jié) 快運(yùn)快遞行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計對比分析 二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對比分析 三、重點(diǎn)企業(yè)全年營業(yè)收入對比分析 四、重點(diǎn)企業(yè)利潤總額對比分析 五、重點(diǎn)企業(yè)綜合競爭力對比分析 第三節(jié) 快運(yùn)快遞行業(yè)競爭格局分析 一、2008年快運(yùn)快遞行業(yè)競爭分析 二、2008年中外快運(yùn)快遞產(chǎn)品競爭分析 三、2008-2009年國內(nèi)外快運(yùn)快遞競爭分析 四、2008-2009年我國快運(yùn)快遞市場競爭分析 五、2008-2009年我國快運(yùn)快遞市場集中度分析 六、2009-2012年國內(nèi)主要快運(yùn)快遞企業(yè)動向 第七章 2009-2012年中國快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展形勢分析 第一節(jié) 快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展概況 一、快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 二、快運(yùn)快遞行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 三、快運(yùn)快遞行業(yè)總產(chǎn)值分析 四、快運(yùn)快遞行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 第二節(jié) 2008-2009年快運(yùn)快遞行業(yè)市場情況分析 一、快運(yùn)快遞行業(yè)市場發(fā)展分析 二、快運(yùn)快遞市場存在的問題 三、快運(yùn)快遞市場規(guī)模分析 第三節(jié) 2008-2009年快運(yùn)快遞供需狀況分析 一、快運(yùn)快遞供給分析 二、快運(yùn)快遞需求分析 三、快運(yùn)快遞市場供需狀況分析 第三部分 贏利水平與企業(yè)分析 第八章 中國快運(yùn)快遞行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析 第一節(jié) 2009年中國快運(yùn)快遞行業(yè)總體規(guī)模分析 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析 第二節(jié) 2009年中國快運(yùn)快遞行業(yè)產(chǎn)銷分析 一、行業(yè)生產(chǎn)情況總體分析 二、行業(yè)銷售收入總體分析 第三節(jié) 2009年年中國快運(yùn)快遞行業(yè)財務(wù)指標(biāo)總體分析 一、行業(yè)盈利能力分析 二、行業(yè)償債能力分析 三、行業(yè)營運(yùn)能力分析 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 第九章 快運(yùn)快遞行業(yè)贏利水平分析 第一節(jié) 成本分析 一、2008-2009年快運(yùn)快遞成本價格走勢 二、2008-2009年快運(yùn)快遞行業(yè)人工成本分析 第二節(jié) 盈利水平分析 一、2008-2009年快運(yùn)快遞行業(yè)價格走勢 二、2008-2009年快運(yùn)快遞行業(yè)營業(yè)收入情況 三、2008-2009年快運(yùn)快遞行業(yè)毛利率情況 四、2008-2009年快運(yùn)快遞行業(yè)贏利能力 五、2008-2009年快運(yùn)快遞行業(yè)贏利水平 六、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)贏利預(yù)測 第十章 快運(yùn)快遞行業(yè)盈利能力分析 第一節(jié) 2009年中國快運(yùn)快遞行業(yè)利潤總額分析 一、利潤總額分析 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析 三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析 第二節(jié) 2009年中國快運(yùn)快遞行業(yè)銷售利潤率 一、銷售利潤率分析 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售利潤率比較分析 三、不同所有制企業(yè)銷售利潤率比較分析 第三節(jié) 2009年中國快運(yùn)快遞行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析 一、總資產(chǎn)利潤率分析 二、不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)利潤率比較分析 三、不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤率比較分析 第四節(jié) 2009年中國快運(yùn)快遞行業(yè)產(chǎn)值利稅率分析 一、產(chǎn)值利稅率分析 二、不同規(guī)模企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 三、不同所有制企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 第十一章 快運(yùn)快遞重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析 第一節(jié) 中國郵政集團(tuán)公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險 第二節(jié) 中鐵快運(yùn)股份有限公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險 第三節(jié) 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險 第四節(jié) 中國國際航空股份有限公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險 第五節(jié) 民航快遞有限責(zé)任公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險 第六節(jié) 北京宅急送快運(yùn)股份有限公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險 第七節(jié) 中國南方航空公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險 第八節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險 第九節(jié) UPS 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險 第十節(jié) FedEx 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險 第十一節(jié) DHL 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險 第十二節(jié) DeutschePostWorldNet 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險 第十三節(jié) TNT 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險 第十四節(jié) Maersk/A.P.Moeller 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險 第四部分 投資策略與風(fēng)險預(yù)警 第十二章 快運(yùn)快遞行業(yè)投資策略分析 第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展特征 一、行業(yè)的周期性 二、行業(yè)的區(qū)域性 三、行業(yè)的上下游 四、行業(yè)經(jīng)營模式 第二節(jié) 行業(yè)投資形勢分析 一、行業(yè)發(fā)展格局 二、行業(yè)進(jìn)入壁壘 三、行業(yè)SWOT分析 四、行業(yè)五力模型分析 第三節(jié) 快運(yùn)快遞行業(yè)投資效益分析 一、2009年快運(yùn)快遞行業(yè)投資狀況分析 二、2009年快運(yùn)快遞行業(yè)投資效益分析 三、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)投資方向 四、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)投資建議 第四節(jié) 快運(yùn)快遞行業(yè)投資策略研究 一、2008年快運(yùn)快遞行業(yè)投資策略 二、2009年快運(yùn)快遞行業(yè)投資策略 三、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)投資策略 四、2009-2012年快運(yùn)快遞細(xì)分行業(yè)投資策略 第十三章 快運(yùn)快遞行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警 第一節(jié) 影響快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展的主要因素 一、2009年影響快運(yùn)快遞行業(yè)運(yùn)行的有利因素 二、2009年影響快運(yùn)快遞行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素 三、2009年影響快運(yùn)快遞行業(yè)運(yùn)行的不利因素 四、2009年我國快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 五、2009年我國快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇 第二節(jié) 快運(yùn)快遞行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警 一、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)市場風(fēng)險預(yù)測 二、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)政策風(fēng)險預(yù)測 三、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險預(yù)測 四、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)技術(shù)風(fēng)險預(yù)測 五、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)競爭風(fēng)險預(yù)測 六、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)其他風(fēng)險預(yù)測 第五部分 發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議 第十四章 快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展趨勢分析 第一節(jié) 2009-2012年中國快運(yùn)快遞市場趨勢分析 一、2008-2009年我國快運(yùn)快遞市場趨勢總結(jié) 二、2009-2012年我國快運(yùn)快遞發(fā)展趨勢分析 第二節(jié) 2009-2012年快運(yùn)快遞產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析 一、2009-2012年快運(yùn)快遞產(chǎn)品技術(shù)趨勢分析 二、2009-2012年快運(yùn)快遞產(chǎn)品價格趨勢分析 第三節(jié) 2009-2012年中國快運(yùn)快遞行業(yè)供需預(yù)測 一、2008-2012年中國快運(yùn)快遞供給預(yù)測 二、2009-2012年中國快運(yùn)快遞需求預(yù)測 三、2009-2012年中國快運(yùn)快遞價格預(yù)測 第四節(jié) 2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)規(guī)劃建議 一、快運(yùn)快遞行業(yè)“十一五”整體規(guī)劃 二、快運(yùn)快遞行業(yè)“十一五”發(fā)展預(yù)測 三、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)規(guī)劃建議 第十五章 快運(yùn)快遞企業(yè)管理策略建議 第一節(jié) 市場策略分析 一、快運(yùn)快遞價格策略分析 二、快運(yùn)快遞渠道策略分析 第二節(jié) 銷售策略分析 一、媒介選擇策略分析 二、產(chǎn)品定位策略分析 三、企業(yè)宣傳策略分析 第三節(jié) 提高快運(yùn)快遞企業(yè)競爭力的策略 一、提高中國快運(yùn)快遞企業(yè)核心競爭力的對策 二、快運(yùn)快遞企業(yè)提升競爭力的主要方向 三、影響快運(yùn)快遞企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑 四、提高快運(yùn)快遞企業(yè)競爭力的策略 第四節(jié) 對我國快運(yùn)快遞品牌的戰(zhàn)略思考 一、快運(yùn)快遞實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 二、快運(yùn)快遞企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 三、我國快運(yùn)快遞企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 四、快運(yùn)快遞品牌戰(zhàn)略管理的策 圖表目錄 圖表：快運(yùn)快遞產(chǎn)業(yè)鏈分析 圖表：國際快運(yùn)快遞市場規(guī)模 圖表：國際快運(yùn)快遞生命周期 圖表：2003-2008年中國快運(yùn)快遞市場規(guī)模 圖表：2002-2008年全球快運(yùn)快遞產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模 圖表：2006-2008年快運(yùn)快遞行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較 圖表：2003-2008年中國快運(yùn)快遞行業(yè)銷售情況分析 圖表：2003-2008年中國快運(yùn)快遞行業(yè)利潤情況分析 圖表：2003-2008年中國快運(yùn)快遞行業(yè)資產(chǎn)情況分析 圖表：2007-2008年中國快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展能力分析 圖表：2007-2008年中國快運(yùn)快遞行業(yè)競爭力分析 圖表：2009-2012年中國快運(yùn)快遞行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測 圖表：2009-2012年中國快運(yùn)快遞行業(yè)消費(fèi)量預(yù)測 圖表：2009-2012年中國快運(yùn)快遞行業(yè)市場前景預(yù)測 圖表：2009-2012年中國快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 圖表：2004-2008年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 圖表：2004-2008年居民消費(fèi)價格漲跌幅度 圖表：2008年居民消費(fèi)價格比上年漲跌幅度 圖表：2004-2008年年末國家外匯儲備 圖表：2004-2008年稅收收入及其增長速度 圖表：2004-2008年糧食產(chǎn)量及其增長速度 圖表：2004-2008年工業(yè)增加值及其增長速度 圖表：2008年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 圖表：2008年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤及其增長速度 圖表：2004-2008年建筑業(yè)增加值及其增長速度 圖表：2004-2008年固定資產(chǎn)投資及其增長速度 圖表：2008年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度 圖表：2008年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 圖表：2008年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況 圖表：2004-2008年社會消費(fèi)品零售總額及其增長速度 圖表：2008年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 圖表：2008年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 圖表：2008年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度 圖表：2008年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長速度 圖表：2004-2008年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 圖表：2008年分行業(yè)外商直接投資及其增長速度 圖表：2008年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長速度 圖表：2008年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長速度 圖表：2004-2008年年末電話用戶數(shù) 圖表：2008年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長速度 圖表：2004-2008年城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度 圖表：2004-2008年年末各類教育招生人數(shù) 圖表：2008年人口數(shù)及其構(gòu)成 圖表：2004-2008年農(nóng)村居民村收入及其增長速度 圖表：2004-2008年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長速度 圖表：2009年1-3月工業(yè)生產(chǎn)主要指標(biāo) 圖表：2008-2009年3月全國居民消費(fèi)價格指數(shù) 圖表：2008-2009年3月工業(yè)品出廠價格指數(shù) 圖表：2008年1-12月主要行業(yè)累計虧損總額同比增長顯著上升 圖表：2008年1-12月主要行業(yè)累計從業(yè)人員同比增長回落 制作:中華商務(wù)網(wǎng)
2010-01-21