快遞包裹“坐”著公交下鄉(xiāng)
2025年04月07日來源：人民日報“劉師傅，這些都是送往向化藏族鄉(xiāng)的包裹，一共35件。”3月25日9時左右，青海西寧市大通回族土族自治縣交郵融合發(fā)展中心外，郵政工作人員將包裹搬到“客貨郵融合專線”公交車上。
查看快遞包裹、清點數(shù)量，完成交接后，駕駛員劉海賢載著貨物出發(fā)了。這些包裹被放在車尾專區(qū)，和乘客一起“坐”著公交車下鄉(xiāng)進村。
“這條線路，我已經(jīng)跑了12年。現(xiàn)在，這條線路成為客貨郵融合專線，一周要送5次貨。一般在上午9點過后，車上的乘客會比較少，我就趁著這個時間去取快遞，再順路送往沿線的各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村子。”劉海賢說。
利用公交的“腿”，借助郵政快遞的“點”，暢通物流的“網(wǎng)”。
大通縣現(xiàn)有的城鄉(xiāng)公交線路覆蓋面廣，與此同時，縣里的寄遞企業(yè)面臨邊遠農(nóng)村進村難等問題。
2023年5月，大通縣交通運輸局與中國郵政大通分公司簽署相關(guān)合作協(xié)議，利用公交車富余空間，將郵政快遞企業(yè)的包裹交由公交車輛代運。
《 人民日報 》（ 2025年04月03日 10 版）
